Viele wissen's nicht. Und mancher, dem man's bloss erklärt, begreift es nicht: Bei Lastwagen und Cars/Bussen gibt es rechts eine Zone, die für den Lenker trotz der serienmässig angebrachten Rückspiegel unsichtbar bleibt. Hier sind Radfahrer und Fussgänger, in hohem Mass gefährdet die sich in dieser Zone befinden. Der sogenannte tote Winkel, kann zum Todeswinkel werden.

Bei PW's ist das Problem nicht annähernd so schlimm, wer beim Rechtsabbiegen korrekt die rechte seite mittels Spiegel und dem sogenannten "Seitenblick" vergewissert, das kein Radfahrer neben ihm ist und zudem ganz rechts einspuhrt, wird kaum einen toten Winkel haben.

Bei LKW's kann der Führer nur über Aussenspiegel nach hinten sehen. Doch so gross diese auch sein mögen, der tote Winkel bleibt. Da wir wissen das die meisten Radfahrer und Fussgänger von diesem Winkel keine Ahnung haben, ist es unsere Pflicht, in diesem Sinne besonders vorsichtig zu sein.

Diese Seite richtet sich an alle die den Toten Winkel nicht kennen, oder aber auch an alle die ihn kennen aber dafür etwas dagegen unternehmen möchten. Also lohnt es sich für alle diese Infos die ich hier zusammengetragen habe genau zu studieren, es ist wichtig das man auf das Thema aufmerksam macht, je mehr es kennen um so weniger TW-Unfälle wird es geben.

Unter Convoy-TWB ist ein kleiner Bericht vom Vortrag über "LKW und Toter Winkel" meines Sohnes in der Schule Melchnau zu lesen.

 

WEG MIT DEM TOTEN WINKEL die Kampagne von M. Kuene
i n f o !		<<<< Hier Klicken, und erfahren was andere gegen den Toten Winkel unternehmen... ausserdem kann man diesen Minibanner auf die eigene Webpage legen und so helfen weiter auf das Thema aufmerksam zu machen.
		<<<< Alle die durch diese Kampagne an einen Doblispiegel kommen und ihn montieren, sei es durch Spende oder Kauf erhalten diesen Kleber man kann ihn am Heck des LKW anbringen, aber Trotzdem vorsicht, keine Falsche Sicherheit, durch den Spiegel ist zwar mehr Sicherheit vorhanden, aber dennoch schützt man sich noch besser wenn man weiterhin auch selbst auf sich achtet und nicht in die Gefahrenzone fährt. Eine Druckerei hat 50.000 dieser Postkarten gedruckt, solange Vorrat erhätlich, via mail: dobli@semlin.de >>>>

Der Trixispiegel

Ein lobesnwertes Beispiel zur verhinderung des TW, in der Stadt Winterthur-CH (und mittlerweile auch in anderen) steht an fast jeder Ampel dieser Spiegel. Er wird Trixi-Spiegel genannt, er trägt den Namen eines Mädchens das in Deutschland wegen des TW im Jahr 1995 von einem Betonmischer überfahren wurde, wie ich per Mail erfahren habe hat sie glücklicherweise den Unfall überlebt . Ihr Vater entwickelte nach dem Vorfall eben diesen Spiegel. Mehr infos hier >>>> www.willburger.de <<<< 1.04.04 th

Hier das Original Mail von "Trixi", ja genau die Spiegel Trixi... mit ihrer erlaubnis veröffentlicht. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Guten Abend Herr Hasler Ich habe gerade Ihre Internetseite gesehen und habe gemerkt, dass Sie eine Seite zum toten Winkel und zu unserem Trixi-Spiegel geschrieben haben. Das freut mich sehr! Da Sie in Ihrem Text um eine Mail gebeten haben, falls Ihre Info über den Spiegel nicht ganz richtig ist, möchte ich mich kurz melden. Ich bin die Trixi nach der dieser Spiegel benannt wurde. Ich hatte vor 9 Jahren einen Unfall, bin auf dem Schulweg von einem Betonmischer überfahren worden (als Fahrradfaherer im toten Winkel), aber glücklicherweise lebe ich noch! Es ist richtig, dass mein Vater daraufhin die Idee für den Spiegel hatte und wir seither versuchen ihn an Kreuzungen anzubringen um den abbiegenden LKWs eine Chance zu geben Radfahrer... im totan Winkel zu sehen. In der Schweiz läuft das alles wesentlich besser als bei uns in Deutschland. Leider haben sehr viele Städte kein Interesse daran und leider stellt der Tod eines Kindes (es sind sehr oft Kinder, die im toten Winkel verschwinden) einen zu geringen wirtschaftlichen Schaden dar. Das klingt hart, ist aber bedauerlicherweise so gerechnet. Wir hoffen, dass sich das noch ändern lässt und der Trixi-Spiegel in Zukunft an mehr Kreuzungen zu finden ist. Bisher ist uns kein Unfall, wie ich ihn hatte, an Kreuzungen mit dem Trixi-Spiegel bekannt. Es freut mich sehr, dass das Problem und eine Lösung dafür bei Ihnen auf der Homepage beschrieben werden! Denn der Spiegel bringt natürlich erst dann etwas, wenn möglichst viele Leute ihn kennen. Weitere Informationen können Sie auch auf der Homepage von meinem Vater finden: www.willburger.de Ich wünsche Ihnen alles Gute für Ihre LKW-Fahrten! Schöne Grüße auch von meiner Familie! Trixi

Der Towispick®....

	<<<<...oben Links das ist ein spezieller Spiegel für Nutzfahrzeuge der den von den serienmässig montierten Spiegeln unsichtbaren Bereich abdeckt. Der Towispick hat einen Wölbunsradius von 300mm und ermöglicht so einen umfassenden Blick in die Gefahrenzone. Dank einer universellen Halterung sollte der Spiegel problemlos an jedem Nutzfahrzeug angebracht werden können. Die Schweizerische Beratungsstelle für Unfallverhütung hat ihn getestet. Die bfu hat dem Towispick, der von der Fa. Blaser AG in Burgdorf-CH hergestellt wird, sehr gute Noten für den Einsatz gegen Totwinkel-Unfälle gegeben. Es darf nicht mehr zu Unfällen kommen in denen durch den heimtückischen Toten Winkel Radfahrer und Fussänger durch Rechtsabbiegende LKW's angefahren werden. Noch mehr Infos und PDF-Dockumente am besten gleich hier Nachlesen --->Nutzen des Towispick. Gut ersichtlich das zusätzliche Sichtfeld bei montiertem Towi >>>> Copyrihgt© bei Fa. Blaser AG in Burgdorf-CH
	<<<< Unsere 4 Testspiegel sind eingetroffen, die Einzelteile... ....Zusammengesetzt...>>>>
	<<<< ...hier mal alle derzeit montierten Spiegel zusammen, der kleine dunkelrote "Fleck" im Towi ist mein Sohn Jamie, obwohl er etwas mehr als einen Meter vom LKW weg ist seh ich ihn nur in diesem Spiegel. Mein erstes Urteil: "...bin überrascht wie gute Spiegel MAN serienmässig schon dran macht :-), aber der Towi ist doch eine gute und nützliche ergänzung. Bin gespannt wie der Dobli dagegen abschneidet...." Meiner war natürlich der erste an dem ich den Towi montiert habe...>>>>	.....Fortsetzung folgt...

Der Doblispiegel

Der DOBLI-Spiegel von Wilbert van Waes. Der Holländer hat selbst einen Sohn verloren durch einen rechtsabbiegenden LKW. Er hat, um anderen dieses Schicksal zu ersparen, den Dobli-Spiegel entwickelt, der jetzt in Holland Pflicht ist. Über die Hintergründe informiert seine Internetseite www.dobli.com. Der Name besteht aus den Anfangsbuchstaben Do und Bli von"dode- en blinde hoekspiegel" Hier nun mehr über den Doblispiegel der mir durch die Kampagne von Martin Kühne gespendet wurde. Beim Dobli handelt es sich um einen "Fahrspiegel" die anderen beiden, der Towi und der Trixi sind sogenannte "Anfahrspiegel" und der Towi zugleich noch "Rangierspiegel", wie der Name sagt ist der Fahrspiegel im fliessenden Verkehr auch von Nutzen, ich war sehr überrascht wie gross der neugewonnene Sichtraum ist. In verbindung mit allen Spiegeln und der Weitwinkellinse habe ich im Moment den gegen den Toten Winkel abgesichrte LKW der Schweiz, ich werde nach einigen Tagen eine Art "Testvergleich" ziehen, aber nun mal die ersten Bilder. ***DOBLI ist ein registrierter Markenname. Patent Nummer PCT/NL99/00693 und NL 1010534***
	<<<< ...das ist er also nun, der Doblispiegel, bei richtiger Monatge ist das sichtfeld "Riesig", wie man unschwer sehen kann... ich stehe hier auf dem Parkplatz "la Gruyere", die LKW stehen schräg zur Strasse, im spiegel sehe ich nun ohne mich vorzbeugen den von schräg hinten kommenden Verkehr und kann sicher ausscheren sobald dier Spiegel "Leer" ist... ....hier die Innere Ansicht der ganzen Spiegelgalleris... iss ein wenig ungewohnt und man muss halt abwägen wo und in welcher Situation welcher der Spiegel am besten ist...>>>>
Sieht ein wenig Exotisch aus, mein "Spiegelbaum" hoffe das ich damit nicht gleich als durchgeknallt abgestempelt werde :-)
...nur mal so zum vergleich wie manche Kamikaze-Fahrer mit dem Absoluten Minimum an Sicherheit umherfahren.... mehr Bilder dieses FZ unter Ladungssicherung >>>>

Spiegeleinstellung

	Es gibt schon Spiegeleinstellplätze, mit am Boden markierten Linien wird aufgezeichnet wie welcher Spiegel eingestellt werden muss. Quelle vom Bild und mehr darüber, ist zwar Niederländisch, aber die Bilder erklären sich selber:© www.wharf.nl/bgz/bgz/nieuws/10_15.htm Felder: 1. Hauptspiegel 2. Weitwinkelspiegel 3. Rampenspiegel 4. Doblispiegel (auf Bild Rechts der unterste)
Weiteres zum Thema Spiegeleinstellung unter www.grootjebbink.nl/de, unter anderem auch dies 4 Seitige PDF Doc. der Spiegeleinstellung, um allfällige Traffic-kosten zu vermeiden ist diese Version auf meinem Server zu erreichen. Copyright © liegt bei GrootJebbink Deutschland Web: www.grootjebbink.de E-mail: info@grootjebbink.de

Die Weitwinkellinse

Ein Usertip aus dem Trucker-Freunde-Forum Kleiner Tipp noch von Friesenjung aus langjähriger England-Erfahrung: Da die Insulaner ja soweiso alle auf der falschen Seite fahren, hatte ich mir eine dieser Weitwinkelfolien, wie man sie auch oft an den Heckscheiben von Wohnmobilen findet auf die rechte Scheibe geklebt. Stört die Sicht nicht, lässt aber den toten Winkel ein gewaltiges Stück kleiner werden. Geklebt ist übrigens nicht ganz richtig - die Scheibe wird von innen nass gemacht, die Folie aufgelegt und das Wasser darunter rausgestrichen. Fenster öffnen ist auch damit kein Problem, und bei Fahrzeugwechsel lässt sich die Folie abnehmen und kann im neuen LKW problemlos wieder angebracht werden. Ein grosses Plus an Sicherheit für ca. 10.-Euro!

.....hab ich gleich gekauft und montiert
weitere, bessere Bilder folgen...

Gedacht für PKW aber auch für für LKW geeignet. Vorder und Rückseite der Verpackung, hier noch als PDF Datei.... Vorderseite, Rückseite für nur Sfr 15.- wird der Tote Winkel noch einmal verkleinert, ist auch sehr Praktisch bei Starssen mit unübersichtlichen oder Spitzen Kreuzungen. Auch auf Passtrassen mit den gefährlichen Haarnadelkurven sieht man rechtzeitig den entegegenkommenden Verkehr der sich der Kurve nähert, so verringert sich die gefahr einer Vollbremsung und man kann frühzeitig dosiert abbremsen.
ohne Linse....		...und hier unten Rechts in der Scheibe die WWLinse, deutlich mehr sicht nach schräg hinten, auch ein teil der verborgenen Strasse ist nun zu sehen.
...in der Vergrösserung links besser zu sehen, ein Lampenmast und ein Hydrant, beides wäre ohne Linse nicht im Blickfeld. Auf den Photos kommt leider alles nicht so richtig zur geltung, aber ich denke man sieht was ich sagen will.
Hier nun ein kleiner Test, wie sich der VW Sharan eines Arbeitskolegen im TW versteckt.....
Die Ausgangslage...
Ohne Linse ist Kaum eine Ecke des Minivans zu erkennen.	Mit der Linse Wandert der Passat weiter weg und as Dach des Sharans erscheint.	Wieder Ohne, man sieht nur eine Kleine Ecke der Frontscheibe...	...und siehe da, auf den ersten Blick gut zu erkennen. So sucht man nicht nach verborgenem sondern sieht es sofort.
Ich will ja nicht sagen das es ein perfektes Mittel gegen den Toten Winkel ist, aber doch recht wirksam und zugleich kostengünstig. Ich werde bei gelegenheit das ganze noch mit Fussgängern und Fahrradfahrern versuchen, aber da warte ich gleich noch bis ich meine Spiegel erhalten und montiert habe. ---------------------------------------------------------- hier nun noch ein Beispiel aus der nähe....
.....eine Palette in ca. 50cm Abstand zum LKW		...mit Linse auch auf diese kurze Distanz ca 40cm mehr Sicht nach unten, je mehr abstand je weiter sieht man unter den Fensterrand. Die Sicht verbessert sich von "geradeaus" (wegen der Fensterkante) bis ca. bei 5m Boden sichtbar wird. Beispiel: Ohne Linse sehe ich auf der Autobahn seitlich nichts unterhalb der Fensterkante, mit Linse sehe ich den äusseren Rand des PAnnenstreifens.
		<<<< Ein weiteres Beispiel: an den Fenstern ist gut zu sehen wie sich das Sichtfeld nach hinten und unten vergrössert.

Die Stärkeren schützen die Schwächeren. Unter diesem Motto hat die ASTAG im Herbst 1988 unter dem Patronat von Erika Hess eine Kampagne zur Förderung des seitlichen Unterfahrschutzes lanciert. Wenn es trotz gutem Beobachten und Wissen um den toten Winkel doch zu einer Streifkollision kommt, kann durch diese technische Schutzmassnahme in vielen Fällen das tödliche Überrolltwerden durch Hinterräder oder Anhänger verhindert werden. Vor allem bei Fahrzeugen im Verteilverkehr innerorts ist er sehr zu empfehlen. Nach den geltenden EG-Baurichtlinien kann ein solcher Unterfahrschutz sowohl mit Rahmenprofilen als auch in voller Fläche gebaut sein. Die volle Fläche ist teurer, bietet aber zudem bessere Aerodynamik und Spritzwasserschutz. Bei Geländefahrzeugen ist ein solcher Schutz natürlich schwierig.

Die ASTAG hat in Zusammenarbeit mit Vertretern der Radfahrer einen Selbstkleber entworfen der am Fz-Heck angebracht werden kann, und so Radfahrer auf die drohende Gefahr des toten Winkels aufmerksam macht. Dieser kann bei dem Sekretariat der ASTAG kostelos bezogen werden.

Da ich für unsere Firma die Kleber nun selber besorgt habe werden ab/seit dem 26.5.2004 nun auch alle Fahrzeuge der HWZ Niederlassung in Oensingen mit dem "Danger-Kleber" ausgestattet, ich hoffe das dies ein Beispiel für die anderen Niederlassungen ist und sie diesem folgen werden...th>>>> ....und so ist es nun auch, die Filialen Rümlang, Sins und Münchwilen sind seit 3.8.2004 auch damit unterwegs.... Update: 25.10.2004 Alle Fahrzeuge der HWZ und Meier Transport AG sind mit den Klebern ausgestattet, nun sollte sie nur noch jeder Fahrer anbringen!

[Home][Inhalt][Impressum][Mail]