Convoy-Ladungssicherung

Ladungssicherung - Holzwaren

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Was soll mir die Ladungssicherung bringen? Sie soll mir das fahren so erleichtern das ich mich voll auf die Strasse konzentrieren kann und nicht die ganze Zeit an die Ladung denken muss um möglichst vorsichtig um die Ecken zu Kurven.

Ein kleines Beispiel wie wir in unserer Branche die Ladung mit Zurrgurten (Span Set) sichern. Es gibt da unzählige Möglichkeiten, jede unserer Ladungen unterscheidet sich von der vorigen. Vielmals ist Kreativität gefragt. Aber mit den Jahren sieht man auf den ersten Blick wie's am besten gesichert wird. Ich kann jedenfalls von Glück reden, in meiner Laufbahn als Holztrucker ist bisher fast immer alles an seinem Platz geblieben. Obwohl ich schon krasse Manöver in den Griff kriegen musste.

Erst wird geladen, manchmal brauchts jeden cm,....	...dann komplett mit Gurten gesichert	"Gut gesichert ist halb gefahren"	Auf die Waage...
...mit Blick aufs (Leicht)gewicht.	Zwischendurch mal kontrollieren,...	...ja hier ist auch noch alles an seinem Platz.	Auch am ersten Ziel, ist im Anhänger noch alles OK.
	Beim zweiten Kunden braucht es nach dem Kranablad...	... wieder neue Ideen um sicher bis zum nächsten zu gelangen.

geschrieben 6.2002 th

Weitere Beispiele...
Viele male wird gestopft...	Der Sattel hat den Vorteil das man die Ladung ohne Längenbeschränkung verteilen kann...	...zuvor waren noch 12m Balken obenauf.
	<<<< Platten zu sichern ist das einfachste... ...wie man sieht, nix verschoben.>>>>
Leider gibts auch schlecht zu sichernde Plattensorten...
	<<<< Sogenannte OSB Platten sind sehr Rutschig, da nützt es nicht mal wenn man die einzelnen "Packete" zusammen bindet wenn der Lagerist vergisst zwischen jeder Platte ein Antirutschflies zu legen. Dies war hier der Fall, leider kann ich als Fahrer das nicht nachprüfen. Jedenfalls ist diese Ladung erst nach ca 250 Km bei der letzten Kreiselausfahrt wärend der beschleunigung nach hinten Gerutscht. Sowas merkt man :-(( Glück gehabt, nix geschehen. Aber trotz drei Gurten auf 2.8 m länge ists Passiert (Gurte auf dem Bild bereits gelöst!). Was war sonst noch Falsch? Das Packet mit diesen Platten sollte zu oberst auf dem Stoss geladen werden und die Platten selbst zuoberst auf dem Packet.>>>>
	<<<< ...Ha ha ha :-)) .... war'n scherz, aber manchmal soll's ja auch Lustig sein... den hab ich Jamie vor 1 1/2 Jahren zum Geburtstag mitgebracht...>>>>

geschrieben 11.07.2004th

So gehts natürlich nicht !!!!!!

<<<< Diese "Ladungssicherung" ist mir auf dem Rastplatz La Gruyere begegnet, nach dieser Rastanlage kommt der (für solche Gefährte) äusserst gefährliche "Vevey-Stutz" ein Autobahnabschnitt mit einem zeimlichen Gefälle, am ende dieser Strecke wartet ein Kiesbett auf solche Fahrzeuge....>>>>

oben: Wie man unschwer erkennen kann ist hier nichts gesichert, die Zurrgurte sind vermutlich nur vorhanden damit der (Luftverlierende) Auflieger nicht auseinander klappt....

unten: um Fahrer und Firma dennoch zu schützen ist der Name unkenntlich gemacht, eine verschleierung der Zulassungsnummer erübrigt sich da keine vorhanden war........
Bei der Ladung handelt es sich um Stahldrahtrollen die jede mind. 1 Tonne auf die Waage bringt, wenn sowas ins rutschen kommt wegen einer Bremsung (welche dieses Fahrzeug vermutlich eh nicht durchführen kann), dann gute Nacht, auch die "Professionell" gekröpfte Stirnwand hält dies Gewicht niemals auf. Das Dieselfass hat er vermutlich dabei weil der Tank ein Leck hat wie einer unserer Forenuser sarkastisch geschrieben hat....

oben: ...auch eher witzig, die gekröpfte Stirnwand...

unten: auch die minimalistische ausrüstung an Spiegeln ist erwähnenswert, na ja wer damit rumfährt der will ganz sicher nicht wissen was hinter ihm geschieht...

....mehr zur Diskussion darüber im Forum

geschrieben 1.08.2004th

Parkett-Paletten
Zuerstmal so, das geschieht wenn man die Paletten nicht sichert!!!	Wie man sieht sind die Parkett-Pakete auf einer Platte gestappelt....	...da bringt das grüne Band nur gegen das Umfallen etwas, gegen rutschen hingegen hilft das nichts.
Ein seltenes Bild, mein Zug an Rampen...	...von Innen, von diesen Rampen aus gehen Laminate in die halbe Welt, zum Teil in Containern sogar nach Uebersee oder in die Türkei, Afrika und so weiter...	Nach getaner beladung sichere ICH an allen Punkten mit je einem Gurt und einem eingeschnittenen Vierkanntholz...
Warum schreibe ich ICH? Weil ich anscheinend einer der einzigen bin der das macht, allgemein herrscht die Meinung das das Zeug nicht verrutscht, Tia, warum also dann das erste Bild?	Wie man hier wiederum sieht ist alles Heil und an seinem Platz. Ich aknn leider die Meinungen meiner Kolegen nicht verstehen, aber ich möchte nicht wissen was geschieht wenn einer von Ihnen in einer Kurve eine Bremsung machen muss???	Ich jedenfalls nehme mir die Zeit um zu sichern, denn die Zeit um meinen Zug von der Strasse zu räumen fehlt mir hingegen.
geschrieben 11.07.2004th

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